春运迎来返程顶峰：有人动身一天仍未出省，有人曲折4种交通工具顺畅返程
新年假期将近结尾，公路、航运、航空等多种交通方法迎返程顶峰。
来自2024年归纳运送春运作业专班数据显现，2月15日（春运第21天，阴历正月初六），全社会跨区域人员流动量31538万人次，环比增加2.7%，比2023年同期增加2.1%，比2019年同期增加21.8%。其间公路人员流动量达29654万人次，比2019年同期增加22.4%。
15日上午12时许，胡女士和老公驾车从湖南岳阳前往深圳，因为路途车流量大，24小时后他们仍未驶离湖南省界。
她诉苦道：“这趟行程太辛苦了，咱们现已不苛求白日能到深圳，只求睡觉前能到就行。”
新年假期结尾，高速呈现返程拥堵。 图/九派新闻 杨臻
【1】公路返程拥堵，有人动身一天还没出省
胡女士和老公都是湖南岳阳人，年前从深圳回来湖南时，一路底子没遭受大范围拥堵，原以为正月初六提前返程状况也会达观，不料动身24小时后还没出湖南。
胡女士称，他们动身后去株洲接了两名朋友，再从株洲往深圳开，平常岳阳开车到株洲只需两小时，这次开了近三个小时，“车巨多，速度底子开不起来，高速上只能开七八十码，气候也欠好。”
为逃避高速上的拥堵，胡女士一行挑选走国道，却发现国道的行进难度也比较大。
“许多山路，大雾也多，七扭八拐的，开到后边都是黑黢黢的，看也看不清楚。”她说。
2月16日清晨，胡女士和老公泊车歇息。 图/受访者供给
九派新闻注意到，接近新年晚期，多段高速在清晨也呈现拥堵。以京港澳高速为例，16日清晨0时许，多条路段的路况仍显现为赤色，部分区域还提示有交通事故发生。
沿途，胡女士发现一些电车车主在充电时简略眯会儿就连夜赶路，“一是歇息了会发生更多费用，其次是晚上歇息的人多，趁着路上车少点赶忙走。”
安全起见，胡女士和老公订了酒店歇息。16日一早持续赶路，他们仍遭受了拥堵，“感觉拥堵没有缓解，今日天亮前怕是到不了深圳了，祈求能在睡觉前赶到。”
【2】高速充电站排长队，电车车主称想换回油车
在拥堵的高速路段，电车司机还面对排队充电的困扰。部分地区受雨雪劲风气候影响，充电桩损坏。
15日下午3时许，九派新闻在武监高速多个服务区的充电桩看到已有车主排起长队，几位电车车主聚在一起谈天。
车主杨先生（化姓）在高速服务区已等候充电3小时，心情有些激动，“我都想换油车了，电车平常在市内开开，跑跑网约车还能够，高速仍是麻烦了。”
杨先生称，自己的车仅剩30公里续航，便找了最近的服务区充电，没想到服务区的4个充电枪悉数无法正常充电，随后他拨打了修理电话，“我在这等了半响，不停地打电话，哪也去不了。”
在等候3小时后，服务区的充电桩总算康复正常充电。此刻等候充电的电车已排起长队，且连续有电车驶入服务区。
该服务区充电桩的修理人员介绍，因埋在地下的充电电缆绝缘层损坏，导致沿途部分地区的充电桩无法及时供电，“损坏的是1万伏的高压电缆，主张车主动身前先充满电，或许找邻近的充电桩，这个修理难度比较大，或许要等几天后才干彻底修好。”
也有部分车主诉苦在高速上充电价格昂扬，在服务区充电的刘先生无法表明，“没办法了，我只剩15公里了。”
武监高速湘口服务区粘贴的2024年高速服务区充电价格公示表显现，一天中充电价格根据充电时刻被分为4段，价格由电费和服务费组成，其间服务费固定为0.6元/千瓦时，归纳最高每千瓦时要1.7818元，最低为每千瓦时0.9693元。
高速路段电车充电价格公告牌。 图/九派新闻 杨臻
受充电功率影响，多台电车一起充电时，充电速度会有所减慢。一些续航路程较足够的车主挑选下高速充电，胡女士称自己返程时一向未能在高速上充上电，“排队的人仍是有点多，高速上充电枪也少，咱们就找了外面一个充电桩。”
【3】海口轮渡游客排队，一天连换4种交通工具返程
除了公路返程拥堵，从海南返程的游客也面对着出岛难。
16日下午5时30分，刚落地武汉银河机场的徐女士谈起前一晚从海南岛动身的阅历仍心有余悸，“那不是差一点回不来，是差许多点回不来。”
依照徐女士开始的方案，她本在15日当天下午6时许乘轮渡抵达湛江，结果因客流量太大、雾天等原因在港口内排队长达4小时，直至晚上10时许才抵达，“排队几小时文风不动，往前也看不见，往后也看不见。”
徐女士在候船大厅排队。图/受访者供给
随后，她又拼私家车前往火车站，公路上又遭受拥堵，等抵达火车站时，间隔登车时刻只剩不到30分钟，“飞一般地跑，恨不能飞到站台上，”等徐女士跑上火车时，她“走运”地发现火车延误了23分钟。
因没抢到连乘票，徐女士抵达广东茂名后，又在车站等候两小时再乘高铁抵达广州，随后又转地铁去广州白云机场。稍作休整，她于16日下午1时许乘飞机回来武汉。
让她高兴的是，登机后她被奉告免费升到头等舱，“传闻如同有许多乘客没有赶上飞机，座位还空了一些。”
徐女士以为这次能顺畅返程，主要是购买的返程票之间预留了足够时刻，“简直一切湛江去广州，包含邻近城市比方茂名、中山、江门这些当地一切的高铁都要抢。”
自驾来海南岛玩耍的朱女士（化姓）返程没那么顺畅。她和家人开电车自驾去海南岛，离岛时发现从2月15日到25日的电车离岛船票悉数显现为“暂无”，也就是说他们要持续待在海南岛至少10天。
据海口发布2月16日下午5时音讯，现在三港待渡场已饱满，待渡车辆约4600辆，疏运仍需5小时以上，主张过海车辆不要前往港口，并按票面航班时刻拖延5小时再到港，晚到船票顺延有用。
此前，考虑到电车经高温暴晒简单引发自燃等，2023年12月6日，海南省交通运送厅海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运送作业攻略》，要求每航次载运新能源车辆的数量不得超越船只载车定额（以小车计）的10%，且总数不得超越18辆。
从三亚起飞出岛的机票价格也一路飙升。九派新闻检索机票购买渠道发现2月16日（大年初七）至2月21日的机票价格均在5000元以上，有机票价格已打破1万元。
九派新闻记者 杨臻
修改 肖洁
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【来历：九派新闻】
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