脱口秀大会第四季冠军是谁 脱口秀大会第四季庞博终究排名
脱口秀大会第四季冠军是谁
通过几个月的竞赛，《脱口秀大会》第四季行将落下帷幕。年度脱口秀大王呼之欲出，但现在还不知道花落谁家。就像此前播出的很多期节目相同，决赛仍然分为上下半场播出，就在每个选手的票数揭晓之前，上半期戛然而止。
本年度七强艺人都已扮演完毕，下半期除了揭晓每一组的成果，推出年度冠军，还会像上一年那样举办花里胡哨的颁奖仪式，让颁奖看上去更像是一场狂欢，而非正式的竞赛。假如不是这样，靠一般方法的颁奖礼，底子撑不起半期节目。
就在决赛上半期播出当天，《脱口秀大会》官微推出了竞猜脱口秀大王的活动，很多人摩拳擦掌斗胆猜想。我也凑热闹盲猜了一下，个人最看好本年度发挥安稳的周奇墨，但考虑到周奇墨是单立人的艺人而非笑果职工，又想到或许另一个发挥安稳的选手呼兰，才是终究人选。
整场决赛的扮演看下来，艺人们不管从扮演状况仍是表达内容，都不太像是参与一场最为重要的决赛。
这一方面大概是由于，脱口秀艺人相对比较佛系，不像有些节目那样每人对冠军称谓志在必得，另一方面更是由于，此前很多的竞赛环节都不容忽视，谁都不知道自己会走到哪一关，因而把个人更为精彩的段子，全都用到了前面的路程。
肉食动物首要上台。虽然他们是闯进决赛的仅有双人组合，但站在舞台上的只要晃晃一个人，大木因故不能前来。在伙伴缺席的情况下，肉食动物仍是奉献出一场比较精彩的表演。
读信的方法虽然在《脱口秀大会》的舞台上并不算新鲜——王勉他们就采用过，但仍是给出了一些惊喜，特别读信这种方法总显得有那么一些暖意。
脱口秀大会第四季庞博终究排名
笑果文明兴办的《脱口秀大会》系列节目一向以脱口秀竞赛的方法播出，发明了综艺节目的新纪元，这也是网友们很少见过的综艺节目，节目里边的脱口秀选手都十分的优异，在《脱口秀大会4》播出的节目傍边，有人欢欣有人愁，晋级名单出来后都让网友们十分的震动。
《脱口秀大会4》仍是像以往的节目相同，相同的赛制却是不同的选手，首轮竞赛是1对1的方法，票少的则筛选，有很多老选手回归这个节目，王冕作为上一次的冠军也回到了这个节目傍边。
王勉在上一季是音乐脱口秀，而这一季他放下了吉他创始了一个新的脱口秀方法，除了王冕之外也有很多老选手，例如周奇墨、赵小卉、庞博、王建国等人。在下期节目傍边将会播出晋级名单，至于晋级名单都有谁，仍是要等候下一期节目的播出了。
赵小卉在这一季的节目傍边体现十分亮眼，在前几季得她一向默默无闻，而这一季呈现的几个段子和梗都让网友们笑翻了，赵小卉是脱口秀选手傍边很少见的女人，赵小卉和程璐是这一季傍边仅有的两名女人。程璐在阅历离婚风云之后，上一季退出了竞赛，而这一季从头杀了回来，也能够看出程璐发生了很大的改变，但是她仍是像曾经相同仔细的说着脱口秀编着好笑的段子。
来历：中华网文娱
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商场研讨机构Counterpoint发布的数据显现，2024年第一季度iPhone在我国的销量下降19%，这也是2020年以来最差季度体现。在我国商场，2024年第一季度国内手机激活量排名中，苹果仅为第四，激活量1056.9万台，同比大跌20%。
二季度，苹果在我国智能手机商场的比例进一步下滑。Canalys和IDC别离发布的陈述显现，iPhone出货量在我国智能手机商场初次跌出前五。可是，二季度我国智能手机的全体出货量同比则添加了10%，总共卖出了超越7000万部智能手机，华为和小米的出货量均获得了双位数添加。
伴随着我国商场持续的销量下滑，苹果在二级商场的股价也一路走低。从2024年年初到4月底，苹果股价最大跌幅一度超越16%。整个4月，苹果股价累计跌落约14%，创下2013年1月以来最差月度体现。
不过，当时刻来到10月22日，苹果公司股价上涨了0.63%，收于236.48美元，创下前史新高，总市值到达3.6万亿美元。韦德布什证券的分析师Dan Ives表明，苹果、英伟达和微软正在逐渐打破3万亿美元市值大关，向4万亿美元跨进。他指出，苹果将成为首家到达4万亿美元市值的美国公司，而英伟达和微软将紧随其后。
一年不到的时刻，从至暗时刻到市值新高的“V型回转”，苹果终究阅历了什么？
AI，将苹果从低谷拉回
“苹果市值上升的首要推进力中，首先是投资者对苹果在AI范畴整合才能的预期和决心。”TechInsights 研讨副总监吴怡雯对钛媒体APP表明，Apple Intelligence和估计下一年发布的iPhone SE 2025系列将为苹果在2025年带来新的添加动力。
而在此之前，苹果都被以为是人工智能年代中掉队的那个，尤其是在智能手机范畴。
曩昔的2023年，华为率先将大模型接入手机，使得手机能够履行文本生成、常识查找、材料总结、智能编列、含糊/杂乱目的了解等杂乱使命。之后，包含小米、荣耀、vivo、OPPO和三星都敏捷跟进，挑选在智能手机产品上添加各种AI功用，以此来提高产品的竞赛力。
在干流手机厂商此伏彼起的AI竞赛中，苹果是仅有缺席的品牌。直到2024年5月，苹果宣告了在AI范畴的新动作，苹果的市值也开端了触底反弹。
苹果市值“V型回转”背面：AI达观预期与我国销量下滑间的博弈
2024年上半年，简直能够称之为苹果在我国商场的“至暗时刻”。商场研讨机构Counterpoint发布的数据显现，2024年第一季度iPhone在我国的销量下降19%，这也是2020年以来最差季度体现...
威马轿车从前的故事，现在好像在哪吒轿车身上得到了某种程度的续写。
近来，全国多地哪吒车主遭受了“数字瘫痪”危机，车机体系无法联网、蓝牙钥匙失效、导航定位丢掉等问题会集迸发，将这家曾登顶新势力销冠的车企面向言辞风口浪尖。
4月14日，20余家经销商代表集合哪吒轿车桐乡工厂维权，控诉公司拖欠车辆交给及返利，导致部分门店因告贷担保被银行追债，40万车主面对售后无门的窘境。
4月17日上午，哪吒轿车原CEO张勇躲藏微博内容。此前，张勇因离任后转任公司参谋并风闻已赴英国，其回应称“仍担任参谋，正为公司奔走融资”。
“这场危机不只暴露了哪吒轿车在技能架构上的丧命缺点，更折射出新势力车企在资金链严峻、战略摇摆下的体系性危险。”轿车分析师林述成对《华夏时报》记者表明。
车主被困“智能牢笼”
其实，早在本年1月份，哪吒官网与车机体系曾因“保护晋级”宕机72小时，其时工程师仅以“服务器过载”轻描淡写带过。接下来的2月、3月，断网问题如鬼魂般重复出现，直到4月全面迸发。
河南郑州的哪吒V车主王先生发现，自己的车辆已“失联”半个月，每日需重复重启车机体系，而导航数据仍停留在4月1日。更糟糕的是，蓝牙钥匙频频失效导致他深夜被困地下车库半小时，终究不得不叫拖车脱困。“现在每次开车都像在赌命运。”王先生无法地表明，断网后连空调都无法长途敞开，所谓的智能轿车变成了“数字牢笼”。
相似遭受正在全国范围内演出。江苏车主刘先生的车机已黑屏两个月，修理配件至今未发货。在北京，一位哪吒S增程版车主描绘道：“下班晚顶峰，我蹲在路旁边烦躁地改写着app——我的哪吒轿车现已无法联网，蓝牙钥匙失效。”在屡次测验无果后，她终究抛弃并打车回家，后视镜里，她的轿车静静躺在单位的停车场。这些场景生动展示了当智能化功用忽然失效时，车主所面对的实践窘境。
技能瘫痪的连锁反应远不止于此。多位车主反映，断网导致车辆360度全景印象、通明底盘等安全辅佐功用一起失效，极大增加了驾驭危险。更挖苦的是，部分车主直到断网才惊觉自己的“智能轿车”竟搭载已被筛选的3G通讯技能。一位郑州车主愤恨表明：“买车时出售揄扬的智能网联功用，现在全成了铺排，这跟诈骗有什么区别？”
深入分析哪吒轿车此次大规划断网事情，其本源在于技能架构的两层缺点：落后的通讯模块与软弱的服务器体系。技能专家指出，哪吒轿车的T-BOX（Telematics Box）车载通讯模块依靠老旧的3G通讯协议，而自建服务器架构缺少异地容灾备份。
官方无回复，二手网站开端售卖解决方法
针对车机问题，到发稿，哪吒轿车仍未给出揭露解决方案，这种缄默沉静正加快耗费顾客的信赖。某车主在交际平台上的讲话颇具代表性：“曾向20个朋友引荐过哪吒，现在成了最大的笑话。”这一言辞折射出问题的严峻性——关于以智能化体会为中心价值的新能源轿车而言，频频断网不只影响运用体会，更直接击穿了用户对“科技出行”的品牌崇奉。林述成以为：“这种信赖坍塌需求企业花费多年修正，但假如哪吒继续挑选无视，很或许等不到那天。”
信赖危机正在引发连锁反应，用户反噬现象日益显着：哪吒App日活用户量大幅下滑，交际媒体上充满着车主的团体投诉。更严峻的是，出售端已出现坍塌预兆——超越20家经销商代表前往桐乡工厂维权，要求赔偿损失、返还拖欠款项并康复售后服务体系。这种来自途径端的抵挡往往预示着品牌危机已进入不可逆阶段。
值得注意的是，在厂商缺位的情况下，灰色工业链正在添补服务真空。《华夏时报》记者查询发现，某二手平台上已有商家专门兜销针对威马、哪吒车型的断网解决方案。有卖家宣称可经过更换卡槽解决断网问题，并许诺终身保修；还有商户供给收费查询ICCID服务，协助车主经过充值康复网络。与此一起，二手车商场出现恐慌性兜售，哪吒L红衣版准新车价格从15.99万元的官方价格暴降至8万元左右，价格腰斩凸显商场决心溃败。
与传统车企比较，新势力的危机应对才干显着缺少。以3G退网事情为例，春风本田至少供给了“到仍有3G网络的城市下载离线地图”的过渡方案，而哪吒轿车对断网危机的处理完全处于被迫状况，既缺少应急预案，也未树立有用的交流机制。这种差异深入反映出新势力在服务体系建造与危机办理方面的结构性缺点。
法令危险正在继续累积。河南泽槿律师事务所主任付建律师指出：“顾客购买的是车企的产品和服务，车企有责任保证产品功用适配技能环境。”若购车合同未清晰网络依靠危险，车企或许因“未尽奉告责任”承当法令责任。
从销冠到危机：战略迷路与资金链开裂
哪吒轿车的急速掉落，可谓新势力车企开展进程中的典型反面教材。其危机迸发的本源，与资金链开裂密不可分，而这一窘境的构成进程极具警示含义。2022年，该公司凭仗哪吒V、哪吒U两款高性价比车型，以15.2万辆的年销量登顶新势力第一，彼时其“农村包围城市”的差异化战略被业界奉为教科书事例。但是短短三年间，其销量出现断崖式跌落：2024年跌至6.45万辆，2025年1月交给量更是骤降至仅110辆，同比暴降97.76%。二手车商场的体现更为严酷——哪吒V的残值率从2023年的65%腰斩至32%，部分二手车商已将其列入拒收名单，商场决心完全坍塌。
战略转型的严峻失误是这场危机的导火线。2023年起，办理层不管商场实践，盲目将重心从热销的贱价车型转向“轿跑包围”战略，相继推出价格19.98万—33.88万元的哪吒S及17.88万—22.68万元的哪吒GT。这一决议方案被内部职工痛心地描述为“抛弃主食追逐甜点”。成果两款高端车型年销量算计缺少2.5万辆，而本来的主力车型因资源被抽血而失掉商场竞争力。更丧命的是，哪吒轿车超60%的销量依靠网约车商场，导致品牌形象被牢牢钉在“廉价网约车”的标签上，个人消费商场一直难以打破。
这种战略失误直接导致了财政黑洞的不断扩大。长时间的贱价战略构成了“卖一辆亏4.5万元”的恶性循环，三年累计亏本高达183亿元，出现出销量越大、失血越严峻的怪圈。到2025年头，公司账上现金仅剩28.37亿元，却要面对43.17亿元的短期告贷，资金链已实质性开裂。供应链随之溃散，桐乡工厂因零部件断供堕入“薛定谔式出产”的荒谬局势——车间每日仅保持根本保洁，实践产能归零。
关店现象好像多米诺骨牌般连续演出，成为其运营危机的一个明显缩影。据了解，坐落北京朝阳区北投购物中心的哪吒轿车体会中心现已撤店，改为起亚轿车体会中心。一起，其他城市的门店也在不断封闭。
面对国内商场的全面崩盘，哪吒轿车将最终的期望寄予于海外商场。2025年，其宣告取得泰国100亿泰铢（约21.5亿元）授信，方案经过KD工厂辐射东南亚商场。但是这一战略被业界遍及视为“重走老路”——尽管泰国商场新能源浸透率已从3%跃升至12%，但比亚迪、长城等车企早已完结布局。哪吒GT等产品在海外仍面对“品牌认知度低、产品竞争力缺少”的两层窘境。更要害的是，在国内根基不坚定的情况下，海外扩张所需的继续投入反而或许成为新的危险点，进一步加重资金压力。
在林述成看来，哪吒轿车的兴衰进程，折射出整个新能源轿车职业正在阅历的深度调整。当商场浸透率打破40%的要害节点，职业已从粗野成长阶段进入理性开展期。特斯拉的继续降价与比亚迪“油电同价”战略的施行，正在掀起一场严酷的职业洗牌。在这个新阶段，新势力车企有必要完成三个根本性改变：从寻求销量规划转向运营质量提高，从单纯“造车”转向全生命周期服务运营，从本钱驱动转向可继续开展。唯有树立起掩盖研制、出产、出售、服务的完好工业闭环，一起构成健康的财政模型，才干防止重蹈“卖一辆亏一辆”的覆辙。不然，等候它们的只能是商场的无情筛选。
责任编辑：李延安 主编：于建平
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